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EN EL 2004 SE LICITARA EL NUEVO SISTEMA
EL TRANSPORTE URBANO QUE SE VIENE

Así lucirán las banderas del nuevo sistema. Fotos simuladas. Cualquier similitud con la futura realidad es pura coincidencia

Si Ud. es de los que aún llama 225 al 141 o 59 al 120, etc. prepárese porque muy pronto va a estar en serios problemas.

El Nuevo Sistema que se plantea para la licitación del 2004 comprende un nuevo concepto en líneas de servicios, nomenclatura alfanumérica y colores identificatorios de los distritos.
Estará Rosario preparada para este cambio??

PANORAMA 2004

DISTINTOS TIPOS DE LINEAS:

DISTRITAL: Línea que comunica a cada uno de los distritos de la ciudad (excepto el distrito centro) con el área central. Opera punto a punto entre los barrios y el centro.

INTERDISTRITAL: Línea que comunica dos distritos diferentes pasando por el centro de la ciudad

DE RONDA: Línea diseñada para conectar puntos concentradores de demandas (Universidades, Hospitales, Parques, etc.) sin pasar por el centro de Rosario. Esto permitiría mayor rapidez y la posibilidad de transbordar a otras líneas abonando una tarifa de combinación.

DE ENLACE: Línea que comunica barrios periféricos con puntos de trasbordo donde confluyen una o más líneas. Así se pretende satisfacer la demanda de barrios o sectores de baja densidad poblacional permitiéndoles trasbordar a líneas distritales, interdistritales o de ronda en forma gratuita.

BARRIAL:  Línea cuyo recorrido se realiza dentro de un distrito municipal conectándolo con el Centro Municipal del mismo. Cubren distancias medias y cortas y podrán se utilizadas para realizar combinaciones con otras pertenecientes al servicio básico.

PARADAS

La distancia mínima entre paradas será de dos cuadras, mientras que en el macrocentro se harán cada tres a fin de mejorar la velocidad comercial sin aumentar la velocidad de los vehículos.

Los puntos de trasbordo serán fijados por la Autoridad de Aplicación. Los horarios de las líneas de Enlace y las de combinación deberán estar sincronizadas.

COMBINACION

* Línea de Ronda  a una Distrital (y viceversa): El pasajero abona una tarifa combinada igual a 1.33 veces la tarifa básica -tiempo máximo para combinar: 1 hora-

* Línea Barrial a otra línea cualquiera (y viceversa), si es del mismo grupo empresarial, el usuario deberá abonar en total el valor de la tarifa básica. -tiempo máximo para combinar: 1 hora-

* Línea de Enlace a otra línea cualquiera del mismo grupo empresarial, combinación gratuita por el lapso de una hora.

GRUPOS EMPRESARIOS Y LINEAS ASIGNADAS

GRUPO 1

* El Pliego da la opción al prestador de cubrir la línea NS1 con Trolebuses tal como era la línea M antes de su supresión en 1984

** Frecuencia en horario nocturno: 60 minutos para todas las líneas

*** El concesionario podrá optar para mantener las actuales vinculaciones del Tranporte Urbano con el área metropolitana. Podrá elegir una línea por vinculación
NS1: 103 Roja a V.G.Gálvez o 103 Negra a Granadero Baigorria
NS3, NOS1, o S1: 142 Roja o Negra a V.G.Gálvez
NS2: 143 Roja a V.G.Gálvez
NS3 Ibarlucea: 107 Ibarlucea

GRUPO 2

Frecuencia en horario nocturno: 60 minutos para todas las líneas

GRUPO 3
Se modificará el pliego de modo que este quede en manos de SEMTUR

Frecuencia en horario nocturno: 60 minutos para todas las líneas

CLASIFICACION DE LOS VEHICULOS A UTILIZAR:

De acuerdo a esto serían muy pocas las unidades actuales que estarían en condiciones de operar al requerirse la ubicación del motor en el sector trasero

LINEAS DIFERENCIALES

El plIego prevee la dopción de estos servicios con estándares de confort superiores, paradas distribuidas de otra manera y mayor velocidad comercial.
Los recorridos de las mismas serán propuestos por los oferentes y refrendados por la Autoridad de Aplicación respetando condiciones especiales.

UNIDADES ESPECIALES PARA DISCAPACITADOS

Se asigna por pliego una o dos unidades especialmente equipadas -máximo por línea- para el traslado de personas con movilidad restrigida. Algo que suena ridículo para un sistema que propone semejante cambio. Entidades civiles están en tratativas con la Municipalidad para que se modifique este punto incrementándose el parque de estas unidades.

Informe basado en el Pliego Licitatorio e información de prensa.

Buses Rosarinos, Diciembre 2003